Toyota Land Cruiser Prado 2025 року на практиці: повний тест-драйв легендарного позашляховика

Коли Toyota показує новий Ленд Крузер Прадо, світ завмирає. Адже цей автомобіль – еталон надійності, що передається у спадок. Ми взяли позашляховик на тест-драйв, щоб перевірити його в реальних умовах – від міських заторів до розбитої ґрунтовки.

Дизайн та екстер’єр

Toyota Land Cruiser Prado – квадратний. І це чудово. Забудьте про зализані форми попередника, дизайнери явно надихалися класичними моделями 70-х. Прадо 2025 виглядає брутально, стильно і функціонально. Передня частина – маніфест впевненості. Тут все підпорядковано практичності: бампери зроблені так, щоб їх було легко й недорого міняти, а майже плаский капот дає відмінну видимість габаритів.

Інтер’єр і комфорт

Всередині – повне переосмислення. Якщо старий інтер’єр Prado вже відверто втомився, у новому – інший світ. Матеріали все ще міцні, розраховані на сувору експлуатацію, але тепер тут панує цифра. Величезний дисплей мультимедіа і повністю електронна панель приладів.

Окрема подяка інженерам за те, що вони залишили фізичні кнопки! Не треба тицяти в екран, щоб увімкнути підігрів чи змінити режим приводу. Посадка висока, капітанська. Комфорт чудовий, місця ззаду вагон, а багажник… це ж Prado, сюди влізе все, що ви можете собі уявити. Ергономіка продумана до дрібниць.

Ходові характеристики та тест-драйв

Під капотом у нашої тестової машини – знайомий і перевірений 2,8-л дизельний двигун (205 к.с., 500 Нм). Але! Тепер він працює в парі з новою 8-ст. автоматичною трансмісією Direct Shift. І це, друзі, змінило все. Привод – повний і постійний.

У місті Тойота Ленд Крузер Прадо став значно плавнішим, перемикання ледь помітні. На трасі нарешті з'явилася та сама восьма передача, якої так бракувало – розхід пального відчутно впав, в салоні стало тихіше.

Нова платформа GA-F (як у старшого LC 300) зробила диво: автомобіль тепер зібраніший, кермо гостріше. Це все ще рамник, і він ковтає будь-які ями, але набридливі крени в поворотах значно зменшились. Шумоізоляція на висоті.

З мінусів? 205 к.с. для такої махини – про надійність і ресурс, а не про гонки зі світлофора. Тяги вистачає, але без вогника.

Технології та безпека

Новий комплекс безпеки Toyota Safety Sense 3.0 – стандарт. Адаптивний круїз працює адекватно, утримує смугу, камери 360 (Multi-Terrain Monitor) показують буквально все під колесами – вкрай корисна річ.

Але головна фішка для бездоріжжя – система SDM. Перший у світі стабілізатор поперечної стійкості, який можна відключити кнопкою. На практиці це дає підвісці шалені ходи, колеса буквально чіпляються за рельєф. Додаємо сюди Crawl Control та Multi-Terrain Select, і виходить позашляховик, який просто їде вперед, не помічаючи перешкод.

Сервіс і обслуговування

Купуючи Land Cruiser Prado, ви купуєте впевненість. Сервіс Toyota в Україні – один з найкращих. Офіційна гарантія, зрозумілі інтервали ТО (15 тис. км), тотальна доступність запчастин. Так, обслуговування рамного позашляховика з постійним повним приводом не буде коштувати як у Corolla, але це чесна плата за безвідмовність.

Ми тестували класичний дизель, з його сервісом проблем не буде в жодному куточку країни. Ліквідність авто на вторинному ринку – взагалі феномен. Ця машина майже не втрачає в ціні.

Вердикт

Новий LC Prado 2025 зберіг свій «дух» – це ідеальний апгрейд для тих, хто цінує максимальну надійність. Сучасний, технологічний з тим же відчуттям незнищенності. Він недешевий. Але це той позашляховик що вартий кожної гривні, вкладеної у ваш спокій.