Стрімке розширення: навіщо компанія UPG активно масштабує свою мережу, зокрема, через оренду АЗК конкурентів

Минулого року паливний ритейлер UPG значно збільшив кількість своїх АЗК, що дозволило компанії розширити географію охоплення, наростити обороти та збільшити частку на ринку, увійшовши у трійку великих гравців. В планах компанії – вийти на перше місце за рахунок стрімкого розвитку.

Надшвидке розширення

У грудні 2025 року UPG відкрила новий заправно-відпочинковий комплекс з укриттям на 100 осіб у Солом’янському районі Києва, за адресою: вул. Добробутна, 10. Подібні заправно-відпочинкові комплекси із власними укриттями вже успішно працюють у селищах Немішаєве на Київщині, у Сокільниках на Львівщині та у Стрижавці на Вінниччині.

Фактично це новий стандарт АЗК, який компанія поступово впроваджує в мережі. На нових заправках можна заправитися якісним пальним upg, скуштувати страви від шефів у Vivo cafe та випити каву від бариста, зроблену зі 100% арабіки, зокрема на безлактозному чи мигдалевому молоці, а також у версії без кофеїну. Простір комплексу продуманий так, щоб водії та пасажири могли комфортно перепочити між поїздками.
В компанії декларують стратегію розвитку мережі UPG у великих містах і на ключових транспортних напрямках.
Проте UPG не тільки будує нові комплекси, але й активно перелаштовує взяті в оренду АЗК. Так, останню в минулому році переобладнану заправку відкрили 31 грудня у Львівській області в селі Красів (вул. Січових Стрільців, 53). І в новому році практично щодня мережа поповнюється ребрендованими АЗК.
Згідно із повідомленням компанії, у період із 20 грудня 2025 року по 7 січня 2026-го UPG ребрендувала й запустила ще 23 автозаправні станції, які раніше працювали під брендами Авіас і ANP. Загалом за грудень було відкрито півсотні нових та оновлених заправок і станом на 1 січня 2026 року під брендом UPG працювало вже 187 АЗК. А з урахуванням орендованих раніше об’єктів їх скоро може стати значно більше.

Розвиток через оренду

Загалом, починаючи з вересня минулого року UPG оновила 102 колишні станції Авіас і ANP з 447 орендованих/придбаних (станом на 7 січня 2026 року). Найбільше ребрендовано АЗК у Київській (34) і Кіровоградській (20) областях. Також оновлені АЗК було відкрито на Полтавщині, Одещині, Львівщині, Волині та Рівненщині, а ще в Дніпропетровській, Миколаївській, Житомирській, Закарпатській та Запорізькій областях. Разом із столицею виходить 13 регіонів. Компанія реалізує поетапне розширення мережі в межах договорів оренди 447 АЗК.
Нагадаємо, оператор мережі UPG – компанія Укрпалетсистем – 19 грудня 2025 року отримала дозвіл Антимонопольного комітету взяти в оренду чергову партію автозаправних станцій мереж ANP і Авіас. Йдеться про надання дозволів на набуття контролю над 23-ма АЗС шляхом оренди єдиних майнових комплексів, що належать семи компаніям: Тарос Груп, Вертікс-Молл, Альбіленд, Жасмі Трейд, Скай Проєкт, Лайк Інвест і Текіла Голд.
До того протягом року АМКУ надавав UPG дозволи на оренду 398 АЗК, що працювали під брендами ANP й Авіас. Також комітет погодив придбання ще 26-ти об’єктів. Хронологія набуття мережею UPG контролю над АЗС ANP та Авіас наведено нижче в таблиці.

Для кожної АЗС є окремий договір оренди на строк від двох років і більше. Усі співробітники ребрендованих станцій проходять навчання та адаптацію в Академії UPG, включно з підготовкою з сервісу та безпеки, роботи на кухні, комунікації з клієнтами та базових управлінських навичок. За оцінками компанії, робота перших 100 перезапущених АЗК вже забезпечує відчутний економічний ефект завдяки інвестиціям у відновлення та розвиток енергетичної інфраструктури. У 2026 році UPG прогнозує додаткову сплату близько 3,6 млрд грн податків і зборів. Нагадаємо, за результатами 2024 року компанія сплатила 14 млрд грн податків, а в першому півріччі 2025-го — 8 млрд грн (попередній прогноз по року17-18 млрд грн).
Засновник групи компаній UPG Володимир Петренко зазначив, що розширення мережі є частиною довгострокової стратегії компанії, спрямованої на посилення присутності в регіонах, створення робочих місць і збільшення податкових надходжень до державного та місцевих бюджетів.
Реалізація стратегії стала можливою завдяки інвестиціям у логістику, інфраструктуру та співпрацю з провідними нафтопереробними заводами Європи та США. UPG планує протягом 2026 року завершити запуск усіх орендованих автозаправних комплексів. Стратегічна мета компанії – стати беззаперечним лідером українського паливного ринку.

Стратегічний план і його реалізація

У першій половині 2025 року мережа UPG мала 85 АЗС та посідала 10-те місце в Україні за кількістю АЗК. За даними консалтингової компанії Нафторинок, частка компанії на паливному ринку на початку минулого року становила близько 5%. Але, за даними консалтингової групи «А-95», з однієї АЗС UPG продавала більше за конкурентів – до 12 000 л палива на добу, тоді як лідери ринку – ОККО і WOG: по 10 000 і 8000 л відповідно. Одна з причин, як казав директор консалтингової агенції «А-95» Сергій Куюн, пальне у UPG дешевше, але такої ж якості.

За словами Володимира Петренко, оренда дала можливість швидко масштабувати бізнес, щоб збільшити присутність на всій території країни. Раніше Петренко в інтерв’ю Liga.net казав, що створення автозаправного комплексу формату мережі UPG коштує близько $5 млн, а будівництво невеликої АЗС в Україні станом на 2025 рік обійдеться у $1,3-1,4 млн. Тому компанія розглядає варіанти з купівлі й реконструкції заправок у поганому стані.
Звісно, орендовані заправки відрізняються від стандартів, прийнятих в UPG. Тому компанія багато інвестує в їх модернізацію. В 2025 році на будівництво та переобладнання АЗК було виділено близько $10 млн. Наприклад, ресторани будують не всюди, але обов’язково на АЗК має бути кава, хот-доги, комфортні санвузли та торгівельний зал.

Спочатку планувалося на орендованих точках зробити косметичний ремонт та швидко запустити станції. Але кожен об’єкт мав свої вади та особливості. Десь були проблеми з водою та каналізацією, десь потрібно всередині все зносити «під нуль» та робити капремонт. Тому все вийшло не так, як планували.
У вересні 2025-го запустили перші 34 АЗС в столичному регіоні. Початкові інвестиції для швидкого старту – це близько 1 млн грн на одну заправну станцію: почистити резервуари, перевірити ємності, поставити стели, десь зробити першочергове перебрендування, щоб люди бачили, що це UPG. Але після запуску зрозуміли, що потрібна реконструкція. В компанії сподіваються, що в першому кварталі 2026 року ці перші вкладення вже окупляться.
Водночас через появу великої кількості орендованих АЗС у 2025 році довелося коригувати й інші плани: з нуля побудували лише вісім станцій замість запланованих 20.

Згодом, залежно від результатів роботи кожної станції, ритейлер планує викупати АЗК в хороших місцях. Поки що UPG подала до АМКУ заяву щодо купівлі загалом 34 АЗС (не плутати з тією ж кількістю взятих в оренду перших комплексів), частину з яких станом на початок грудня 2025 року вже погодили. Приблизно до серпня 2026 року попередньо планується запустити більше 380 орендованих АЗК, що дозволить компанії закріпитися в трійці лідерів ринку.

Нині UPG – це українська мережа заправно-відпочинкових комплексів, що працює в 20 областях країни. Оператор мережі – Укрпалетсистем – має власну логістичну інфраструктуру, працює з прямими постачаннями пального з провідних НПЗ Європи та США і тримає єдині стандарти якості на всіх етапах: від лабораторних перевірок кожної партії та обслуговування обладнання до уніфікованих рецептур у Vivo cafe.

Модель та економіка роботи АЗК мережі UPG

До свого швидкого розширення UPG йшла більше двох десятиліть (27 березня 2023 року ритейлер відзначив 20 років роботи на паливному ринку). Зокрема, побудова власної логістики створила той фундамент, що дозволив зробити ривок тоді, коли більшість гравців зупинилася.
За словами Володимира Петренко, на початку війни, коли постачання пального в Україну обірвалося, щоб не залежати від посередників, було прийнято рішення створити повний цикл поставок: від закупівлі в Європі до доставки на власні АЗС.
Компанія купила на власні кошти, які планувала вкласти в розвиток мережі в Україні, три термінали в Європі: морський у Свиноусті на Балтійському морі, річковий у Щецині та сухопутний у Жешуві, неподалік польсько-українського кордону. Вони забезпечили стабільність у найскладніший період і дали змогу не лише вистояти, а й рости.

До них додалися сотні власних вантажівок і понад 300 залізничних вагонів європейського стандарту. Ця гнучка система поставок здатна обслуговувати до 1000 заправок.
UPG традиційно розвивається за рахунок власних інвестицій. Це дає свободу у прийнятті рішень і стабільність. В компанії відкриті до партнерств, але базова модель – реінвестування прибутку в розвиток. Наразі UPG уже наближається до позначки в $1 млрд річного обороту.
Як мінімум половину цієї суми забезпечують продажі супутніх товарів та послуг. Якщо спочатку повноцінні кафе, ресторани з кухнею «з-під ножа» були радше іміджевим кроком, то згодом в мережі зрозуміли, що сервіс – це частина культури бренду.
Нині ресторани — це додаткова точка дотику до клієнта, яка дозволяє задовольнити будь-які потреби в дорозі (від швидкого перекусу чи кави до повноцінного обіду). Це прибутковий бізнес, що є магнітом для тих, хто проїздить повз. За кількістю чеків ресторан і магазин вже практично зрівнялися з покупками пального в мережі UPG (тобто 50 на 50). Оскільки на заправку заїжджають не лише автовласники, але й автобуси з людьми. Проте за виторгом (який, нагадаємо, оцінюється майже в $1 млрд) співвідношення супутніх товарів та послуг вже складає 60 на 40 в середньому за місяць. Бо виторг в будні дні та вихідні відрізняється.

Сервіс та якість понад усе

Сучасна філософія сервісу - щоб клієнт залишався на заправці не лише заради бензину, а тому, що йому там приємно. Саме у 2024 році на 55 АЗК мережі з’явилися нові кавомашини Mytico вартістю 37 000 євро кожна – справжні кавові станції з професійними апаратами. Тобто мережа витратила на придбання техніки $2 млн, ще 1 млн євро – на встановлення, навчання персоналу, посуд та маркетинг. Але після цього частка клієнтів, які обирають каву Mytico, зросла до 60%. Це приклад того, як якість формує лояльність.

Додатково в кінці минулого року компанія почала встановлювати зарядні станції на 240 кВт та 120 кВт (загалом близько 30 штук) на 15 своїх АЗС. Перші в Києві (на вул. Добробутній), в Немішаєво (Бучанський район, Київської області), на виїзді Житомира (по дорозі до Коростеня) та у Рівному (нова АЗС на трасі Київ-Чоп). Ці станції без партнерів заплановано запустити на початку 2026 року. Тим, хто їде з Києва на Закарпаття, наприклад, має десь зарядити своє авто: або в Житомирі, або в Рівному чи Коростені. Тому перші зарядні станції ставлять на трасах.
В результаті через п’ять років Володимир Петренко бачить мережу «UPG нового покоління» – це вже не просто заправки, а комфортні хаби з ресторанами, магазинами, зонами відпочинку. Розширювати бізнес за межі паливного ринку тут поки що не планують. У найближчі п’ять–шість років в пріоритеті саме розвиток мережі та інфраструктури, щоб UPG стала абсолютним лідером в Україні.